杏鑫注册登录_2023中国智能电动汽车及产业链研究报告

www.chinausdo.org | 2023年7月16日 | 杏鑫官网 | 0 条评论 | 143

中国于2001年12月11日正式加入世界贸易组织，这标志着中国制造的汽车商品踏出了加入全球汽车消费市场的第一步。

智能化中国智能电动汽车及产业链出海背景

新能源浪潮席卷全球，中国领跑汽车工业低碳转型

全球汽车新能源转型持续加速。从2013年的17万辆上涨至2022年的1039万辆，市场份额从0.2%涨至13.0%，新能源汽车在疲软的全球汽车市场中快速普及。

从各区域市场来看，2022年中国、北美、欧洲新能源汽车销量能够占据全球总销量的97%，三地区新能源转型已成定局。到目前为止，中国是最大的新能源汽车市场，占全球销量的64%。中国新能源汽车市场克服了如疫情等种种不利因素，同比增长95.7%。欧洲仍是全球范围内新能源汽车的主要市场之一，但2022年销量增速相对缓慢；相比之下，美国电动汽车销量虽不及前两者，但增速较快，2022年同比增长47.1%。

智能电动汽车产业出海发展驱动因素

能源变革背景下，新能源、电动化成为各国政府的重点发力方向

碳排放要求逐年趋严，各国都在研究制定燃油车禁售时间表，很多国家主动下调新能源车进口关税、加大对智能电动汽车的研发投入，也希望吸引具备先进技术的企业进入本国合作谋发展。全球各国汽车电动化目标明确，均计划在2050年前实现大部分或者全部电动化。

中国智能电动汽车技术创新崛起、弯道超车，产业迎来出海大机遇

国内市场上，中国自主车企及产业链企业不断创新，在新能源、智能化、电动化等多领域实现弯道超车。全球市场上，国际局势及疫情影响下，供需缺口较大、方向转换，正是智能电动汽车产业全球化机遇的窗口期。

近些年，中国企业加速打造完善的智能电动汽车产业生态链，国际竞争力逐步显现。同时，凭借世界工厂的制造经验，在智能制造方面抢占先机，除了智能化、电动化相关新技术的迭代，在汽车最重要的质量安全领域也不断突破，硬实力加持下，产业整体迎来出海绝佳机遇。

中国智能电动汽车及产业链国际化发展必经步骤：出口→出海→全球化

1.0阶段，以海关整车和零部件出口数据为历史记忆，代表了中国制造的汽车相关商品参与全球汽车消费市场的第一步，主要渗透小众利基市场。

2.0阶段，即是以输出中国品牌为核心的当下。已在国内市场打磨过的、较燃油车更具产品竞争力的新能源汽车品牌相继出海，同时辅以全新的销售、售后服务模式，并伴随智驾和智舱的伙伴企业服务配套。产业链端采用就近原则，在主要消费市场投资建厂，延伸产业链上下游资源。

3.0阶段，是未来国际化发展的理想方向。依托中国品牌在全球各区域打造的多样化服务生态圈，实现中国智能电动汽车商业矩阵的落地生根。

中国智能电动汽车及产业链出海市场

2022年中国新能源汽车出口首破百万量，纯电动乘用车引领提速

2022年中国汽车出口339.8万辆，同比增长55.4%，其中新能源汽车出口107.6万辆，同比增长95.3%。新能源汽车出口量占比从2018年的12.6%，增长到2023年（1-5月）的35.1%，预计未来几年将继续保持高速增长态势。2023年一季度中国汽车出口量首次超越日本，跃居全球最大出口国。

2022年新能源乘用车出口额1533亿元，其中纯电动乘用车出口额1363亿元，纯电动乘用车出口额占比从2018年的39.6%猛增到2022年的88.9%， 2023年前五个月纯电动乘用车出口额占比已超90%，纯电动乘用车依然是中国汽车工业出口的核心品类。

2023年（1-5月）中国新能源乘用车平均出口单价16.5万元，其中纯电动平均出口单价（16.2万元）已连续5年保持增长，车型高端化趋势明显。

汽车出海版图正持续扩大，主机厂带领产业链企业纷纷开启国际化征程

随着中国汽车工业的发展，主机厂出海越来越多，以上汽、比亚迪、吉利、长城、蔚来和小鹏等为首的主机厂以不同的技术出海、服务出海、品牌出海等方式，主动 “走出去” ，成功打响国际化品牌。

除了主机厂之外，中国汽车产业还在多个专业细分领域实现突破和领跑，并向海外市场延伸，成为推动全球汽车产业转型升级的坚实力量。以三电企业为首，中国品牌借助全球最完整最高效的三电产业链，在动力电池等技术上的实力已获得市场验证。智能化方面，如ADAS驾驶辅助、360环视、语音交互、接入本地APP的座舱系统等，都在国际市场上具有绝对优势，给消费者带来耳目一新的体验。此外，还有激光雷达、应用软件等，都已经成为了中国汽车产业链企业在海外独特的优势和标签。

亚、欧、南美是汽车产业出海的主要区域，销售和服务渠道网络搭建方兴未艾

中国汽车产业出海目的地有南美、东欧等传统优势地区，也有东南亚、比利时、英国为代表的西欧和大洋洲等近两年快速增长的新兴市场。随着蔚来、小鹏、比亚迪等车企先后吹响进攻号角，欧洲成为了中国汽车出海的一片热土。而后，东南亚也成为了出海热门区域，通过和当地供应链、生产企业合作，实现了采购、生产、销售的本土化。根据2022年的统计数据显示，亚洲、欧洲、南美洲成为了最热门的三大出口地。

亿欧智库认为，中国汽车产业出海仍处在初期阶段，尤其对于智能电动汽车及其产业链而言，出海之路仍旧是一场长久战，绝大部分赛道还未能达到销量规模。国内智能电动汽车及其产业链企业想要在海外市场生根落地，需要搭建渠道网络，保证产品质量，以及提供更好的售后服务，同时还要了解当地消费者的需求，才能抓住市场的风向。